在寒冷的冬天，电动汽车停在室内不免单厢受曝晒，此时就会使甲醛减少，后备箱的任何人东西都在低温中散发出着化学物质，在这种的条件下展开驾车，就会造成非常大的身体危害。

对于这个问题很多人做了试验，比如：

A.2009年产量大型商务人士小车（约115多万元）、木纹内装、无座垫。

B.2010年产量小型家用车（约25多万元）、木纹内装、无座垫。

C.2012年产量小型车小型车（约12多万元）、面料坐椅、纺纱座垫。

使用水蒸气取样仪，以0.5L/min的速度，吸收样品水蒸气20L，并将样品水蒸气熔化到正弦后的酚中间体中，展开取样。

在试验取样24半小时内，配药在试验室中借助酚中间体远红外线NMR，在各样品中加入0.4ml的1%NiO水溶液，并借助水蒸气远红外线亮度检验仪，对样品展开检验绝对值。

水蒸气检验前，两辆样品车辆后备箱环境温度约为25℃，相对湿度约为37%。在日光下曝晒两半小时后，后备箱平均温度为60℃。

试验推论：

相同样品曝晒两半小时后，后备箱甲醛浓度均有相同某种程度的增高，其某种程度为晒前的0.67倍至2.59倍。按照国内最新的水蒸气质量检验IEC，甲醛浓度低于0.1mg/m为符合要求，高于此值均为“甲醛镉”。样品中最重者镉达2.1倍。

专家说道，现在后备箱的甲醛存在都是由于座套和座垫，不论是小车还是豪车，都无法避免出现。在座套和座垫中，常见以次充好粘合物，经曝晒后，甲醛的释放量单厢非常大。

甲醛的熔点比较低，当后备箱的环境温度达到19℃时，甲醛的蒸发就会加快和激增，在下车之前最好是将车门打开，这种能使甲醛大量散发出。

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